{"id":946,"date":"2025-09-28T12:57:03","date_gmt":"2025-09-28T10:57:03","guid":{"rendered":"https:\/\/indigo4ua.com\/?page_id=946"},"modified":"2025-09-28T15:33:24","modified_gmt":"2025-09-28T13:33:24","slug":"betriebsrationen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/indigo4ua.com\/de\/prive-support\/operationele-rantsoenen\/","title":{"rendered":"Operationelle Rationen"},"content":{"rendered":"

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August\/September 2025<\/h2>\n\n\n\n

Versorgung mit Heeresverpflegung<\/h2>\n\n\n\n

Im Juli 2025 erhielt ich von der niederl\u00e4ndischen Armee unerwartet ein Angebot f\u00fcr eine Partie Einsatzrationen. Ob das f\u00fcr mich, f\u00fcr die Ukraine, von Nutzen war? Ja, nat\u00fcrlich! Sie werden dringend ben\u00f6tigt. Die Front in der Ukraine ist lang und nicht alle K\u00e4mpfer k\u00f6nnen sich leicht mit Lebensmitteln versorgen. Zum Teil, weil sie sich in schwer zug\u00e4nglichen Gebieten befinden, zum Teil, weil die Logistik zu den Stellungen riskant ist. Die Engp\u00e4sse werden teilweise durch ukrainische Zivilisten ausgeglichen, die Lebensmittel zubereiten, vakuumverpacken und verschicken. Aber auch das tr\u00e4gt nicht dazu bei, dass die Lebensmittel l\u00e4nger reichen.<\/p>\n\n\n\n

Sch\u00e4tzungsweise zwei Paletten, am Ende waren es f\u00fcnf, einschlie\u00dflich eines kleinen Teils der US-Rationen. Insgesamt rund 1.200 Mahlzeiten f\u00fcr 24 Stunden. Die Dankbarkeit in der Ukraine war gro\u00df. <\/p>\n\n\n\n

Speicherregion Rotterdam<\/h2>\n\n\n\n

Wie transportiert man f\u00fcnf Paletten mit Rationen aus den Niederlanden in die Ukraine, und zwar zu den geringsten Kosten und mit dem geringsten Risiko? <\/p>\n\n\n\n

Zun\u00e4chst begann ich mit der Suche nach Transportunternehmen. Und das ist immer noch eine ziemliche Herausforderung: Es gibt nicht viele, die humanit\u00e4re Hilfe per LKW in die Ukraine bringen. Diejenigen, die in die Ukraine fahren, tun das nat\u00fcrlich nur mit einem vollen Lkw. Manche haben eine vorgegebene Route in die Ukraine, andere machen die Route von der mitgenommenen Ware abh\u00e4ngig. Und wenn man sich mit Waren meldet, wenn der Lkw bereits 'ausgebucht' ist, muss man auf die n\u00e4chste Fahrt warten.<\/p>\n\n\n\n

Die vern\u00fcnftigste Option, die ich finden konnte, war zun\u00e4chst eine aus Belgien, gleich hinter der Grenze zu den Niederlanden. Das war ziemlich abwegig und mit erheblichen Kosten verbunden. Kurze Zeit sp\u00e4ter stie\u00df ich auf eine bessere Alternative: Der L\u00f6we Kiew<\/a> schienen mit ihrem Transport wieder in den Niederlanden zu sein und hatten vor, bald einen weiteren Transport zu planen. Abfahrtsort in der Region Rotterdam. Das war f\u00fcr den Anbieter schon viel n\u00e4her.<\/p>\n\n\n\n

Und so wurden die Paletten in der dritten Augustwoche geliefert und in der Region Rotterdam gelagert, wo sie auf den Transport in die Ukraine warten.<\/p>\n\n\n\n

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Speicherregion Aalsmeer<\/h2>\n\n\n\n

Die Paletten waren erst ein paar Tage in der Region Rotterdam, als mir ein alternativer Transport angeboten wurde: von Aalsmeer. Dieser Transport w\u00fcrde ebenfalls Paletten mit Material der niederl\u00e4ndischen Armee f\u00fcr die Front in der Ukraine transportieren. Au\u00dferdem war dieser Transport bereits finanziert, so dass f\u00fcr mich keine Kosten anfielen.<\/p>\n\n\n\n

Die f\u00fcnf Paletten sollten in Rotterdam abgeholt und in die Region Amsterdam gebracht werden.<\/p>\n\n\n\n

Die Paletten trafen am 29. August 2025 in Aalsmeer ein.<\/p>\n\n\n\n

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Ankunft in der Region Cherson<\/h2>\n\n\n\n

Aus verst\u00e4ndlichen Gr\u00fcnden gebe ich so wenig Details wie m\u00f6glich \u00fcber den Transport in die Ukraine an. Nach der Ankunft in der Ukraine wurden die f\u00fcnf Paletten an Nova Poshta \u00fcbergeben. Diese lieferte die Paletten im Rahmen des Treueprogramms der ukrainischen Empf\u00e4nger (kostenlos) in die Region Cherson.<\/p>\n\n\n\n

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